从目前的涉及报导来看，意大利将首度重新加入一带一路几成定局。只不过，意大利敢于重新加入一带一路也不车祸。不论从历史的渊源还是现实的因素，都要求了意大利不会自由选择重新加入。

古代丝绸之路，是东西方恋情的最重要通路。中国与古罗马则正好是东西方的两端。某种度上来说，古代丝绸之路就是中国与古罗马合作创建一起的。

因为古罗马与中国就是当时的东西方两大强国。如今中国明确提出创立一带一路，即是修复丝绸之路，也是Ultra丝绸之路，意大利仍然是西方的最重要一端和最重要枢纽。一带一路对于东西方的意义甚至是对于世界的意义，某种程度是一条恋情的通路，堪称意图打造出一个全新的经济带，最后将把亚欧大路连成一体。

因此，重新加入一带一路对于意大利的意义，是不言而喻的。古罗马曾多次是西方帝国，意大利人应该没弃置祖先雄心大志。

为此，美国《纽约时报》网站3月19日报导称之为：意大利国际港口城的里雅斯特几个世纪以来仍然是各国间的地理枢纽，然后，在近70年时间里，的里雅斯特的地缘政治运势渐衰。现在，的里雅斯特或许打算回到世界的中心。

且不说意大利人是不是挽回古代帝国的雄心，即使从挣脱衰败困境的角度，从自身发展的角度，首度重新加入一带一路也将是一个明智的自由选择。意大利虽然是七国集团成员之一，虽然还是发达国家，但目前的处境毕竟十分的危急。

目前欧洲本身就整体上正处于衰败的时代，而意大利的情况或许更加差劲。意大利政府的债务早已累积到2.3万亿欧元，这造成意大利政府融资成本持续上升，让意大利经济前景显得更为黯淡和薄弱。而意大利政府的财政以及经济政策又受到了欧盟财政政策的容许。虽然意大利与欧盟达成协议了让步，但意政府对欧盟的不满情绪却在升级。

欧盟非但无法协助意大利走进困境，反而在政策上还有所容许。欧盟无法协助意大利逃脱，反而有可能吞噬意大利的手脚。这有可能是意大利政府下定决心重新加入一带一路的最重要原因之一。只有通过重新加入一带一路，才能更佳的强化中意合作关系。

谋求到中国的合作与协助，难道是消弭意大利危机的最重要手段。只不过，重新加入一带一路，还某种程度是消弭危机这么非常简单。更加最重要的是抓住机遇抢走得先机，不利于未来的发展。目前，欧盟在重新加入一带一路问题上还在犹豫不决。

坚称重新加入的益处，但却又有许多的疑虑。当初中国正式成立亚投行的时候，欧洲一开始也是患得患失、陈左顾右。

可是，当英国人首度重新加入亚投行的时候，一下子就引起了连锁反应。坚信对于重新加入一带一路也是一样，一旦有国家首度重新加入，坚信随后就不会有更加多的欧盟国家争相重新加入。

目前一带一路早已初具规模，正在有条动荡的前进。前进成果和影响力正在显出，吸引力更加强劲。于是以因为欧盟还没要求重新加入，谁抢走得先机，谁就再行举出，甚至有可能沦为最重要的枢纽。

虽然意大利享有得天独厚的条件，但如果无法首度重新加入，或重新加入太迟，就很有可能丧失先机。而其它国家难道也都在跃跃欲试的打算先行机。这难道是意大利决意重新加入的另一个最重要原因。

新年伊始，中国领导人首访意大利，实质上就相等中国自由选择了意大利。如果意大利还在犹豫，那中国就不能另做到他中选。被中国落选了，大自然就不会再行占便宜。

虽然欧盟还没作出重新加入一带一路的要求，但实质上中欧班列早已沦为了一带一路的一部分，也就是欧洲实质上早已通过中欧班列与一带一路展开接入。重新加入是恐怕的事。

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